Hei MC knallerter

 

Det er helt utrolig hva som skjer i skrotten når sola skinner på vårparten.

De som har en mc på stallen får en helt spesiell følelse av hormoner som strømmer fritt og uhemmet i kanalene......vokt deg for å bli med på all galskapen kroppen frister deg til.....

Lørdag morgen våknet jeg til fuglekvitter av den typen du hører i Italia og deromkring, trost som har vært på ferie og lært seg utenlansk. jeg drar meg litt til, men sola skinner så det svir i øynene...jeg må bare opp og se hva det er. jeg tar turen ut på verandaen, det er faktisk vår og det tørker opp på asfalten selv om det fortsatt ligger snø i skyggesiden. Jeg finner fram et ullteppe og en god stol for å varme opp de stive lemmene (ikke den lemmen..)

Etter et par timer med iherdig mc lesning så er det uutholdelig, jeg klarer ikke lenger å motstå den intense varmen som trenger på samtidig som jeg kan lukte jord og annet av interesse. Jeg tar meg en tur ut på veien og konstaterer at det faktisk er varmt og tørr asfalt. På vei tilbake løper liksom bena fortere enn resten av legemet...de vil noe..jeg henger meg på for å se hva det er. Inn i mc stua står en Triumph Daytona 955 i med nye dekk....det er en realitet og jeg har kjent dette før. Da var jeg mye yngre og det var noe annet jeg skulle...for første gang....det kribler og trykket stiger....det er en merkelig følelse av at det må bare gjøres.....og det må skje nå før jeg sprenges....

Jeg finner fram plankene som skal til for å få ut denne sykkelen, det kan ikke gå fort nok.....jeg puster dypt 3 ganger...slapp av...du har gjort det før....

Etterhvert er den ute...sykkelen altså....og nå et det bare å få på den greia i full fart slik at en er beskyttet når det skjer....for det er jeg sikker på....

Skinnet trekkes på og den lette luftige shohei hatten settes på toppen, nå er det like før knea begynner å vibrere...må få kommet meg oppå dette som jeg har venta på så lenge....jeg siger sakte nedpå...det er deilig...det er lenge siden sist nå....jeg kjenner hvordan den passer....

Legg inn første og litt gass.....det flytter seg ...nå er det bare å bygge opp følelser slik at det blir en topp opplevelse....

Å akselerere er en nytelse, men vær obs...det kan fort gå galt og det blir sleipere enn du setter pris på i ettertid.....

Dalen nedover er litt kjølig , men rusen er såpass at den idndre varmen tar overhånd....etter noen km er følelsen klar...dette er det beste som finnes.....

Jeg er klar for å gli inn i herligheten......og da tenker jeg på den etterlengtede Spaniaturen jeg håper å få til til sommeren.....jeg er klar.....

Selv om jeg kjører offroad , cross eller enduro om vinteren så er dette med den første turen på asfalten i vårsola noe spesiellt....

Turen videre på små svingete veier gir en naturopplevelse som alle mc folk kjenner, men nå skal du få høre om en merkelig mc sak........

På Motorsyklisten hadde de prøvekjøring av det siste fra Motoguzzi. Det er Italiensk design, men de er da noe spesielle. Jeg husker godt den gangen jeg ville bytte inn min 1 år gamle BMW R90s i en Lemans, men da sa Mager....behol den du har, den er bedre.....og det gjorde jeg i mange år...jeg har den enda....

Det var en 1100 sportsturer av den lysegrønne typen med rød ramme som var av interesse. Jeg satte meg på, ikke så verst....vinkler osv var normale.Den startet selvfølgelig (selv om støtta var nede....) , men det er litt overraskende når det svinger fra side til side....fra BMW'n så vet jeg jo at dette går å leve med. Jeg setter den forsiktig i første og slipper ut clutchen...lenger ut...enda lenger...sjekker det grønne frilyset...jo den er i gir...lenger ut, nå begynner den å gå......Jeg tar det rolig i tettbebyggelsen og sjekker for sand og polis....vel ute i 80 sona legger jeg på litt saft og et par gir til. Motoren går for så vidt mykt selv om dev vibrerer. Når jeg så har opparbeidet meg så pass fartsfølelse og vind i håret at jeg mener det er på tide å sjekke meteret.....jeg blir litt sjokka...den står på 60....det må være miles...nei det er det ikke. Jeg svinger inn til siden for å få litt .....jeg starter på nytt, men nå med litt ekstra gass....det rister og går ikke så altfor fort....meteret er oppe i 90.....Jeg gjør helomvending og vet at nå har jeg klar bane for å blåse ut denne Italienske bryteren......den har tross alt 90 hester og 1100 kubikk....jeg legger på til en omdreining på gassen og den fyrer løs på 6000 omdr....jeg skal love deg at det rister mere enn det går framover.....(jeg vil ikke kritisere girkassa selv om det med å gire uten clutch er ikke for Guzzi).

Vel tilbake på stand var det ikke lett å forklare seg , men Ove gjennomskuet meg ganske fort, jeg viser glede og sorg uten styring....det var ikke til å ta feil av , gutten var dypt ulykkelig......Vi var enig i at dette ikke var noe for meg.....kanskje en annen gang...kanskje en California som skal gå sakte...

Jeg satte meg på Triumph'n og fant fort tilbake til det jeg føler som lykke. Etter et par meter var tenninga igjen på topp.....

I 1974 kappkjørte jeg med diverse og hadde en Suzuki 500 som ikke ville stoppe. I 1975 fikk jeg BMW'n med det ypperste som var å framdrive. I mange år fikk jeg høre....kardang er no dritt....

Slik er vel dette med MC, hver sin smak..........og litt mobbing tåler vi.........

Men folkens ...husk en ting......det er farligere enn du tror å komme på veien om våren. Bilistene er ikke vant til disse usynlige tingene og vi er heller ikke vant til å være usynlig ettersom vi har vært en annen type trafikkant i vinter. Veiene er sleipe situasjoner dukker opp fortere enn du setter pris på. Bruk noen uker på å venne deg og andre til dette nye bildet. Når du kommer inn i den svingen der du stivner så ikke la deg stivne, se dit du skal og bøy albuene slik at du får bevegelse i kroppen. Sykkelen klarer å sladde igjennom svingen hvis du bare gir den riktig instruks. Dette er det en cross eller lett offroader er fin til for å øve inn refleksene, men til de som ikke kjører om vinteren vil jeg si....øv inn reflekser før det er for sent.

Et tips.....Når du nermer deg et kryss der en bil står og venter.....ikke tenk på at han ser deg....se på forhjulet på bilen...når bilen starter vil toppen av hjulet forflytte seg dobbelt så fort framover som karosseriet....det er lettere å se.

Et siste tips....kjør alltid med fulle lys....dersom bilen blinker på deg er det fordi han har sett deg.....alle de andre har nok ikke sett deg.....

Kjør passivt og overlev så hilser vi på hverandre en sesong til.......

Hilsen Pelle Bang